Solarmodule auf dem Dach

Auf dem Dach fest installierte Solarmodule sind günstige Stromerzeuger. Sie werden über einen Laderegler direkt an die Versorgerbatterien angeschlossen. Aufgrund fehlender Ausrichtung zur Sonne kann ein Solarmodul im mitteleuropäischen Winter maximal etwa ein Drittel seiner angegebenen Leistung erreichen - und das nur mittags und sofern die Sonne überhaupt scheint.

Mobile Solarmodule

Mobile Solarmodule haben gegenüber fest installierten Modulen auf dem Dach den Vorteil, dass man sie zur Sonne ausrichten kann. Nur ausgerichtete Module können die angegebene Leistung abgeben. Nachteil: Man muss sie aufstellen, über den Tag verteilt immer wieder ausrichten und anschließend wieder einpacken. Dafür wird man gerade bei tiefen Temperaturen und klarer Luft von morgens bis abends mit der maximalen Leistung belohnt - der Aufwand lohnt sich also an sonnigen Tagen allemal.

Windgenerator

Windgeneratoren arbeiten erst bei hohen Windgeschwindigkeiten effizient. Zudem ist der Preis pro Maximalleistung wesentlich höher als bei Solarmodulen und während der Fahrt müssen sie abgebaut oder weggeklappt werden. Fazit: Sie sind nur im Ausnahmefall sinnvoll.

Trennrelais

Ein Trennrelais schaltet Aufbau- und Starterbatterien während der Fahrt automatisch parallel und trennt sie wieder, wenn das Auto abgeschaltet wird. Es ist die einfachste Möglichkeit, die Versorgerbatterie über die Lichtmaschine zu laden. Wenn die Versorgerbatterie voll ist und die Starterbatterien leer sind und die Lichtmaschine nicht genug Leistung hat, dann lädt zu Anfang der Fahrt die Versorgerbatterie die Starterbatterie. Das ist natürlich unerwünscht. Deshalb gibt es auch spannungsgesteuerte Trennrelais, die in so einem Fall gar nicht erst verbinden. Erst wenn die Starterbatterie geladen ist, wird die Versorgerbatterie dazugeschaltet.

Ladebooster

Ein Ladebooster arbeitet ähnlich wie ein Trennrelais, hat aber zwei zusätzliche Funktionen: Er kann die Ladespannung an der Versorgerbatterie über das Niveau der Lichtmaschine anheben und konstant halten. Außerdem kann er den Ladestrom begrenzen. Letzteres ist gerade bei großen Versorgerbatterien, die mit hohem Strom geladen werden können, von großem Vorteil. Verlangt man der Lichtmaschine dauerhaft volle Leistung ab, dann überhitzt diese und geht kaputt, denn darauf ist sie nicht ausgelegt. Die Gefahr der Überhitzung besteht besonders im Stand oder im Stau bei geringer Geschwindigkeit.

Stromgenerator

Ein Stromgenerator ist ein Verbrennungsmotor, der einen Generator antreibt. Sein einziger Nutzen ist es, Strom zu produzieren. Oft produzieren Stromgeneratoren aber mehr Strom, als die Batterie aufnehmen kann. Außerdem sind sie laut und stinken. Daher sind sie bei den Nachbarn äußerst unbeliebt.

Brennstoffzelle

Die Brennstoffzelle ist eine leise und geruchsneutrale Alternative zum Generator. Ihre Leistung ist gering genug, dass die Batterie sie komplett aufnehmen kann. Der Nachteil ist ihr Preis - Anschaffung sowie Brennstoffkosten für den Spezialalkohol. Auch die Brennstoffbeschaffung stellt bei längeren Reisen in ferne Länder ein Problem dar.

Landstromanschluss

Ein Landstromanschluss ist eine einfache und weit verbreitete Alternative zu all den mobilen Varianten. Man muss Adapter für verschiedene Anschlüsse in verschiedenen Ländern mitführen und muss in der Nähe einer Steckdose oder Ladesäule parken sowie den Strom meist bezahlen.